금융

강세장에 대한 믿음이 매우 크다면
제아무리 용빼는 포트를 짠다고 해도 레버리지 딱 한종목 만 못하다.
최근 몇달간의 삼성전자를 보면 아주 선명하게 알 수 있는데
삼전이 시장을 리드한다 해도 종합지수 플러스
약간의 알파 만큼 움직이고
요즘처럼 종지를 못 따라가는 장에서는
더욱 레버리지 상품의 효율성을 따라올 수 없다.
코스피가 더 갈지 코스닥이 더 갈지 몰라 망설인다면
코피레버 코닥레버 두 종목을 사면 된다.
국내시장 보다 해외가 나을 수 있자나 그게 땡긴다면
상해300 레버와 S&P레버 까지 4종목을 사면 된다.
레버 4종을 보유한다면 완전 인터내셔널스탠다드 투자자가 되는거지.
다만, 잘못 짚어 약세로 기울 때 데미지가 2배라는 점 땜에
레버 대신 종목에 집중하긴 한다.
그래도 요즘 같으면 레버 몰빵은 아니도
포트에 레버상품을 넣긴 해야겠지.





현대수소트럭 엑시언트를 오늘 스위스로 10대 수출했다.

정몽구 비윤리경영의 약점을 잡은 민주노총이
또 하나의 권력이 되어 경영에 지나치게 간섭을 하고
몽구와 민노총의 나눠먹기 짬짜미 협상으로
개혁이 물건너 가는 위기를 20년은 허송세월을 했다.
그 사이에 국민기업 현기차는 흉기차라는 별명을 얻었다.
아무리 미운 새끼도 내 새끼고 그래도 대한민국 2위의 간판기업인데
정부도 국민도 흉기차를 살려야 했다.

전기차부문에서 이미 프리미엄시장은 테슬라가
중저가형에서는 중국의 비야드가 세계시장을 양분하고 있는데
현차가 끼어들어봤자 전기차시대의 글로벌 점유율은
내연기관시대의 점유율 보다 더 낮아지는 게 확실시 되고 있었다.
현대차도 정부도 수소차에 올인할 수 밖에 없었고
그것은 도박에 가까운 사업이었다.

아주 옛날옛적 VTR 로 영화 골라보던 시절에 VTR은
대단한 발명품이었다.
초기 VTR은 테잎을 위에서 아래로 집어넣는 베타방식이었는데
오디오 턴테이블 방식을 그대로 적용한 제품이다.
얼마 후 소니에서 전면에서 밀어넣는 프론트로딩방식의 VTR을
출시하자 베타방식 VTR 생산회사들은 모두 다 망해버렸다.
아주 미묘한 작은 차이에 소비자는 하루아침에 등을 돌렸다.
소니가 개발한 워크맨과 함께 소니 전성시대 이야기다.

전기차의 시장 경쟁력은 거의 검증을 받은 상태다.
후발주자인 수소차가 생존하려면
전기차 보다 우월한 그 무엇이 반드시 있어야 한다.
그걸 찾지 못하면 베타방식 VTR과 같은 신세가 된다.
과연 수소차는 현차와 문통이 억지로 만들고 싶어하는
우물안 개구리의 기술인가?
끊임없이 의심과 비토세력이 존재하는 가운데
미국 수소트럭기업 니콜라가 히트를 하면서
도박의 절반은 이길 확률을 높였다.

테슬라는 세계1위 도요다 시총을 넘어섰고
니콜라는 7~8위권의 포드차 시총을 넘어섰다.
니콜라가 이달말 경에 생산공장 착공을 시작해서
시제품이 2023년에 나온다.
공장도 없는 회사가 세계 자동차 7위라니 상상이 좀 안가기는 하는데
현차도 현재 보다 훨씬 업그레이드된 컨셉트카가 나왔고
2023년이면 니콜라 트럭에 따라갈만한
새제품을 양산할 수 있을 것이다.
니콜라가 확실하게 각인시켜준 행운 하나는
아직 승용차부문에서 전기차와 경쟁에 밀릴지라도
적어도 상용차 부문에서는 수소차가 전기차를 추월할 수 있다는
자신감을 심어준 거다.

국내 수소차 관련 기업은 장기적으로 관심이 필요.
니콜라의 사업 진척도와 니콜라의 주가 동향이 수
소차테마 주가에 크게 어필할 것.





내일으 시황/
환율이 급락조짐을 보이고 있다.
연날리기 할 때 연과 사람 사이에 팽팽한 긴장감이 돌다가
연줄이 끊어지면 긴장감은 허퉁하게 사라지고
피리릭 연이 날라가듯
현재의 환율상태도 그런 임계점이라고 본다.
1180원 아래를 보여주는 순간 더욱 잘 무너질 것으로 본다.
주식 상승장에 대한 긴장감도 그 만큼 해소 되는 것.
오늘 코스피마감 시간에 환율이 3~4원이 급격하게 빠졌는데
지금 시간 환율은 그 시간 보다
오히려 1~2원 더 하락 분위기라서
내일 주식장 소폭 강세장은 받아논 밥상 쯤.

오늘장 삼전이 펜대를 쥐며 시장을 이끌었지만
삼전은 주도주가 아니다.
변두리 종목이지만 코스피에서 차지하는 비중이 워낙 크기 때문에
인덱스펀드는 의무적으로 매수해야 하는 비율이 있다.
14시 이후 코스피는 횡보 코스닥은 오히려 그 시간 이후에
야무지게 올랐는데
그게 바로 주도주의 방향성을 가리켜주는 증거 하나라고 이해한다.
내일은 코스닥의 날일 것이다.
시장의 리더는 코피 코닥구분없이
4차주와 미래형주에서 찾아야 할 것이다.
고집부리면 소외감 작렬할 수도....