<p><span style="font-size: 12pt;">- 1분기 별도기준 매출액은 28,433억원으로 전년동기대비 0.3% 늘어났으며, 영업이익은 170억원으로 흑자전환</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 연결기준 영업이익은 212억원으로 시장 컨센서스 하회</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 매출액이 예상보다 적었기 때문</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 매출의 56%를 차지하는 국제선 여객부문은 수송실적이 4% 감소했고, 달러기준 운임은 1.1% 상승</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 매출의 24%를 차지하는 화물부문은 수송량이 7.6% 늘어났으며 달러기준 운임은 1.3% 하락</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 1분기 영업이익은 화물부문의 이익이 여객부문의 영업손실을 커버해 낸 결과</span><br><span style="font-size: 12pt;">- 대한항공의 연간 유류비는 4.4조원으로 전체 비용의 39%를 차지하는 가장 큰 비용항목</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 1분기에는 급유단가와 원/달러 환율이 각각 4.0%, 1.5% 하락해 유류비가 전년대비 684억원 감소</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">- 현재 유가와 환율이 지속된다면 2분기 유류비는 1조 122억원으로 전년동기대비 478억원 줄어들 전망</span></p>