<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">- 향후 한진해운에 대한 지분율이 높아지는 것은 부정적</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">- 동사는 한진해운 지원을 결정한 이후 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">S-Oil 지분 매각을 포함한 재무구조 개선 작업을 진행하고 있음</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">- 동사의 자구 노력을 긍정적으로 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">판단</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">-&nbsp;다만, 한진해운이 2014년 영업이익은 기록하겠으나, 당기순손실을 기록 할 가능성이 높다고</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">판단하며, 전용선 사업부 매각으로 수익성은 더 악화 되었기 때문에 동사의 주주가치에도 부정적인 영향</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">을 미칠 것</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">- 향후 컨테이너 해운 업황의 회복과 한진해운의 실적 추이가 동사의 주가에 결정</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">적인 영향을 미칠 것으로 판단</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">- 특히, 컨테이너 시장의 계절적 비수기인 4분기와 1분기에 한진해운은 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">분기 평균 1,000억원 이상의 당기순손실을 기록 할 것으로 추정</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN>&nbsp;</P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN>&nbsp;</P> <P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN>&nbsp;</P>