금융

中 견제에 친환경 수요까지...

조선업 슈퍼사이클(초호황기)과 미·중 갈등,
환경 규제 강화가 맞물리며 국내 선박엔진 산업이
중장기 성장 궤도에 올랐다.

한화엔진과 HD현대 계열사는 해운 탄소중립 전환과
미국의 중국 선박 규제 흐름을 타고 글로벌 시장에서
입지를 굳건히 하고 있다.

한화엔진은 올해 1분기 매출 3182억원,
영업이익 223억원을 기록했다.
지난해 같은 기간보다 각각 8.5%, 14.9% 증가한 수치다.
같은 기간 신규 수주는 1조587억원으로 전년 동기 대비 371.6% 급증했다.
수주잔고는 4조1138억원으로 직전 분기보다 21.6% 늘었고,
이 중 DF 엔진이 약 89%에 달한다.

업계에선 조선업 호황과 글로벌 친환경 전환,
미·중 갈등이라는 세 가지 축이 동시에 작용하면서
국내 선박엔진 산업이 중장기적인 성장 기회를 맞았다고 평가한다.
여기에 중국의 DF 컨테이너선 수주 확대로 엔진 공급 부족 현상이
심화되면서 한국산 엔진에 대한 의존도는 더욱 높아지고 있다.
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